深圳外环高速新围互通立交交工验收全新交通脉络即将开启

  近日，深圳外环高速公路深圳段的新围互通立交交工验收会议成功召开，这一消息无疑是深圳居民出行中的一大喜讯。新围互通立交位于章阁老村附近，标志着该立交已经具备试运营通车条件，为进一步改善区域交通奠定了重要基础。

  新围互通立交的建设面临多重挑战，其中施工周期短和技术难度高是颇具挑战性的因素。据了解，这一个项目的实际施工周期仅为13个月，相较于类似项目的施工周期缩短近30%，这样的效率令人赞叹。项目施工区域较小，涉及到桥梁、路基、机电等多个专业的交叉施工，给项目管理和推进带来了不小的难度。

  尤其是在2024年度降水量大、雨季维持的时间长的情况下，这一项目的土石方工程和桥梁桩基础的施工受到了显著影响。在这样复杂多变的天气特征情况下，如何确保项目质量与安全成为了建设管理团队的一项重大挑战。

  为了应对项目的技术挑战，建设管理团队积极运用了多项新技术，提升施工效率。例如，远程控制的高边坡在线自动化监控量测系统和钢箱梁空间曲线多向智能协同顶推系统等新工艺的引入，确保了项目的质量与安全管理指标得以顺利达成。此外，现场的安全管理任务也是重中之重，尤其是在大型机械作业条件下，一定要保证每一个环节的安全可控。

  项目建设中，团队还成立了专门的项目包保小组，通过下沉管理的模式，促进各参建单位的密切合作。实行“月-周-日”目标分解及考核的工作模式，确保工程按时推进，而利用无人机进行720度全景航拍的技术创新，帮助项目管理团队实时核实现场资源投入情况，也为纠偏工作提供了有力支持。

  深圳外环高速公路是连接龙岗与宝安的交通大动脉，它自西向东，自广深沿江高速公路起，途经多个区，最终接续到坪西路，总长约94公里。而深圳段的建设则分为三期实施，整条高速将采用双向6车道高速标准，设计速度为80-100公里每小时。这使得深圳外环高速不仅是提升交通效率的重要通道，同时也是深圳区域经济发展的推动力。

  新围互通立交的建设，不仅是设施扩建和提升交通转换的需求，更是对区域交通网络整体改善的重要措施。新围互通立交主要涉及A、B、C、D匝道及主线拼宽接入段的施工，同时还包括11座桥梁工程及一些附属工程，如收费站和休息站的建设。

  随着新围互通立交的建成，极大的提升了深圳外环高速与龙澜大道北延段之间的交通相互连通能力，将为道路通行带来更高的便捷性。值得一提的是，之前深圳外环高速的坑梓东互通跨线段已经贯通，解决了与深汕高速之间的交通转换需求，让片区道路与高速公路的快速衔接成为现实。

  随着新围互通立交的成功交工验收，深圳的交通布局愈发完善，市民出行将更方便快捷，促进区域经济的逐步发展是自然而然的趋势。未来，随着更多交通基础设施的完善，深圳将形成更高效、智能、便利的交通网络，不仅改善市民的生活品质，还将不断吸引更加多的商业投资与人才流入，助力城市的创新和发展。

  新围互通立交的成功建设，是深圳在城市建设方面的一项重要成果，也见证了城市发展的不断推进。我们期待着这一交通枢纽为市民的生活带来更多便捷和实惠，同时也希望在未来的建设中，能继续引领创新与效率，为深圳的发展贡献更多智慧与力量。返回搜狐，查看更加多